他一连深吸了好几口气，战战栗栗地说“看不清。”
“有没有向江城交管中心报告请求过桥”
“报告了。”
“交管有没有同意”
“交管没同意。”
客轮虽然没撞上长江大桥，事故也不是在长江大桥下发生的，但追究责任时就不一样了，如果你当时听交管指挥暂不过桥，就不会与那条试航的货轮碰撞，这存在因果关系。
韩渝不敢相信这真的，愣了好一会儿才追问道“然后呢”
“我们是客轮，不能总晚点，我想着开慢点应该没问题就先过桥了。”
“不服从交管指挥，冒雾过桥。”
“”
船长无言以对。
章副经理和一起来处理事故的老船长气得咬牙切齿，恨不得给船长两个大耳刮子。
韩渝没想到一上来就是这么个情况，暗暗叹了气，一边看着航道图一边道“继续。”
“哦，”船长头都不敢抬，就这么耷拉着脑袋说“5点20，大副接替我值班，后来的事我就不知道，直接跟那条试航的货轮撞上。”
撞船之后怎么求救的，怎么组织客轮上的700多人转移的，虽然很重要但不是韩渝调查的重点，让船长先回他的舱室，请长航江城分局的民警把大副叫到驾驶室。
当务之急是搞清楚怎么回事，汉武的上级心里要有底，都在等消息呢。
韩渝连姓名都顾不上问，直接问事情经过。
“我我接班时，船位在乌龙庙过河标。”大副吓得瑟瑟发抖，说话的声音都带着颤抖。
“当时视距多少米”
“500米左右。”
韩渝再次拿起气象资料，大副吓一跳，连忙道“开着开着，能见度更差，过太平号河标的时候，看不清附近的岸形，从雷达上看，距南岸500米。”
韩渝放下气象资料，再次拿起航道图“从乌龙庙河标到太平号河标，航行了多长时间”
“八九分钟。”
发生碰撞的水域在太平号河标下游。
韩渝一边盘算着客轮当时的航速，一边看着航道图问“几点几分平的带子洲岸标”
“6点零5。”
“航向多少度”
“航向055。”
韩渝打开公文包，取出长航江城分局帮着找来的水情资料，追问道“用的什么车”
大副额头上渗出黄豆般大的汗珠，沉默了片刻才用蚊子般的声音说“车进四。”
江上那么大雾，能见度那么差。
不但不听交管指挥，还冒着大雾快速下行。
冒雾航行那么危险，船长应该在驾驶台值班，可他居然跟大副交班。