“收到，锚离底再报。”
老吴看了一眼电脑显示器上的雷达扫描图像，随即放下电台通话器，顺手拿起对讲机“韩处韩处，我老吴，彰福号即将启航，请注意警戒守护。”
“收到收到”
“上水下来三条船，可能没装高频电台，我喊不到，请你们提醒他们注意避让。”
“我看到了，我已经让002过去了。”
与此同时，韩渝正站在驾驶台上观察起锚情况。
李船长移交指挥权，并不意味着不用再承担责任，也站在驾驶台前观察。
一切准备就绪，韩渝举起对讲机“拖轮有没有到位”
“滨港拖11到位”
“滨港拖08到位”
“好的，都用退一。”
“11收到。”
“08收到。”
昨夜海轮锚地来了一艘两万多吨的散货船，等着去对面的熟州港卸货。
那条海轮不清楚情况，来了就直接下锚，锚泊的距彰福号货轮比较近，启航时必须确保两条船不会发生碰撞。
韩渝走到左侧窗户前俯瞰了下，再次举起对讲机“11退三。”
“退三，11收到。”
“08也慢慢加到退三。”
“08退三。”
彰福号虽然有侧推，但船艏在搁浅时受损，受损位置又在水线以下，谁也不知道有没有导致侧推受损，不到万不得已韩渝不打算让人家开侧推。
他根据航道、水流的情况，频频下达命令。
巨轮在两条拖轮的协助下，经趸船里的老吴批准，安全驶入刚疏浚的专用航道。
001、长江公安110和监督41在前面“开道”。
滨江公安002和监督39殿后，再加上跟在后面的引航艇，放眼望去，江面上蔚为壮观。
船坞距趸船约三公里。
叶书记等领导见巨轮从眼前驶过，便在沉副市长的邀请下上岸乘车赶到船坞，来到用石灰临时画的安全区域，近距离观看外轮进坞。
为了让领导们既能看到也能听到，沉副市长跟老吴借来对讲机，通过对讲机“现场直播”。
“001，报告水深”
“西侧十一米二，东侧十米九，中间十一米。”
“001进坞，准备带缆。”
“001收到。”
驾驶室懂中国话的只有新加坡船长，二副三副和舵手不懂。
韩渝用英语通报了下水深，随即看着江面喊道“滨港拖11，立起来顶船艏。”
“立起来，11收到。”
“滨港拖08，带住。”
“08收到。”
“右满舵。”
巨轮在两条拖轮协助下横在江面，船头正对着船坞大门。
001摇身一变为带缆艇，朱宝根和“土地公”小陈接过货轮水手抛过来的缆绳，一点一点的往船上拖。